Le RTL s’apprête à faire la révision de son réseau

Le RTL s’apprête à faire la révision de son réseau à Boucherville, puisque les mesures mises en place par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) afin d’atténuer les répercussions du chantier de réfection du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine prendront fin au printemps 2027.

Cela fait presque quatre ans que les travaux de réfection du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, reliant Montréal à la Rive-Sud en passant sous le fleuve Saint-Laurent, ont débuté.

Pour limiter les répercussions du chantier sur les déplacements et répondre aux besoins des usagers, différentes mesures d’atténuation en transport collectif ont été mises en place par le MTMD, en collaboration avec le Réseau de transport Longueuil (RTL) et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), comprenant notamment l’ajout de lignes et la bonification de certains services.

Mais avec l’approche de la fin des travaux qui devraient se conclure définitivement en 2027, ces mesures exceptionnelles doivent maintenant être réévaluées. « Ces mesures datent de décembre 2021 lorsque le tunnel a fermé et vont prendre fin au printemps 2027 », nous explique Isabelle Ouellet, directrice principale, stratégie, planification et innovation par intérim au RTL. « La bonne nouvelle c’est que le tunnel va ouvrir mais la mauvaise, c’est que plusieurs mesures financées qui vont être amenées à disparaître. »

En d’autres mots, cela veut dire le retrait de plusieurs départs et même la suppression de certaines lignes qui, depuis leur mise en place il y a quatre ans, se sont ancrées dans le quotidien des Bouchervillois.

Face à cette restructuration, le RTL prend les devants et invite les citoyens à donner leur avis lors de séances de consultation en ligne et en présentiel. « C’est essentiel d’avoir l’avis de la population quand on se lance dans une révision de cette ampleur-là », reconnaît Isabelle Ouellet.

« La bonne nouvelle c’est que le tunnel va ouvrir mais la mauvaise, c’est que plusieurs mesures financées qui vont être amenées à disparaître. » – Isabelle Ouellet

Des changements inévitables

Une chose est sûre, il va y avoir des changements. Face à des subventions pour des mesures d’atténuation qui vont prendre fin et à une enveloppe budgétaire qui reste la même, le RTL n’a d’autre choix que de revoir son offre sur le territoire de Boucherville. « Nous devons dès maintenant amorcer les travaux de planification requis afin d’être prêts à déployer une nouvelle offre de service au printemps 2027 », déclare d’emblée Isabelle Ouellet.

Or, Boucherville est la municipalité qui avait bénéficié le plus de ces mesures d’atténuation. C’est donc tout son réseau qui s’apprête à être bousculé. « Ça va générer un impact important », reconnaît la directrice.

Parmi les mesures d’atténuation figuraient notamment les lignes 161, 461 et 462, qui étaient entièrement financées par le MTMD. Celles-ci seraient donc supprimées au printemps 2027.

Ensuite, il y a les lignes 61, 82, 85, 120 et 180 qui étaient, quant à elles, partiellement financées par le programme d’atténuation. « Ça voudrait dire qu’au printemps prochain, il y aurait une fréquence diminuée pour ces lignes et de moitié dans certains cas, souligne Isabelle Ouellet. Le RTL à la demande serait, lui aussi, réduit de moitié. »

Mais, si des changements sont donc inévitablement à prévoir, rien n’est encore définitif. En effet, en prévision de cet événement, le RTL convie les citoyens pour entendre leurs préoccupations et leurs préférences afin de faire des choix dans les cas de scénarios envisagés. « Nous souhaitons aller capter la voix des citoyens de Boucherville en consultation publique en amont », précise Isabelle Ouellet.

Consultation citoyenne

Une consultation en ligne aura lieu du 14 septembre au 15 octobre. Elle comprend un questionnaire et des questions ouvertes. « On va amener les gens à venir prioriser les choix de desserte et les temps de la journée privilégiés, souligne Isabelle Ouellet. Ça va être une donnée d’entrée très importante en vue de la nouvelle offre de service. »

Une consultation en présentiel sera également organisée le 24 septembre, au Centre multifonctionnel. Elle sera organisée en deux parties, avec une portion consacrée à une présentation en présence de membres du RTL, de l’ARTM et probablement du MTMD, et une portion discussion avec le public. À noter que le nombre de places maximal pour la rencontre est de 150. « L’objectif est de capter la voix de l’ensemble des personnes qui seront là, affirme Isabelle Ouellet. C’est une vraie consultation, on considère vraiment les avis des usagers. »

Des pistes de solution

Plusieurs voies de solutions sont d’ores et déjà mises en avant par le RTL dont la mutualisation des corridors. « L’ARTM nous a confié le mandat pour développer une proposition pour le corridor Varennes, Boucherville, Longueuil », souligne Isabelle Ouellet. Ce corridor viendrait de Varennes et reprendrait l’itinéraire de la ligne 161 jusqu’au terminus Longueuil.

Une autre possibilité est de prolonger temporairement le financement d’une partie des services des mesures d’atténuation. « On a eu une confirmation pour un allongement temporaire jusqu’en décembre 2027 de la ligne 462 et du RTL à la demande », explique la directrice en reconnaissant que cela ne ferait que retarder l’échéance. « Ce n’est pas très long, on aurait aimé que ça aille plus loin. »

Des propositions offrent également un maintien des lignes durant les heures de pointe, qui vont de 6 h 30 le matin jusqu’à 9 h 30 et, en fin de journée, de 15 h 30 jusqu’à 18 h 30. Mais celles-ci seront évaluées après la consultation.

D’ici aux consultations, aucune décision n’est encore prise, mais une chose est certaine : des changements importants auront lieu en 2027. « On va être moins dans la couverture fine de l’ensemble du territoire, mais avoir une structure de réseau plus fréquente sur les axes majeurs », conclut Isabelle Ouellet.